Sur une marché très lourd aujourd'hui pour les constructeurs et équipementiers automobiles français (Renault (Paris: FR0000131906 - actualité) : -7% ; Peugeot (Paris: FR0000121501 - actualité) : -4,8%, Michelin (Paris: FR0000121261 - actualité) : -4%), l'action de Faurecia (Paris: FR0000121147 - actualité) recule encore de 4,5% aujourd'hui à la Bourse de Paris. Le titre est été particulièrement mal mené depuis un an par le marché, et constitue d'ailleurs avec Thomson (Paris: FR0000184533 - actualité) l'une des plus grosses déceptions du marché parisien. En recul de plus de 73% en un an glissant, l'équipementier automobile a annoncé ce matin rejoindre Aligned Business Framework (ABF), le réseau de fournisseurs du groupe Ford.

Positionné sur un secteur aux perspectives encore moroses et avec de potentielles concentrations sectorielles, Faurecia vient de réaliser une augmentation de capital de 455 Millions d'Euros. Elle était garantie par Peugeot l'actionnaire référent du groupe. Les fonds levés sont destinés à améliorer les besoins en fonds de roulement.

Faurecia a un plan de réduction de coût de 600 ME. Le rapprochement avec le constructeur américain "pour un partenariat longterme" va en ce sens, puisque son intégration au groupe de fournisseurs de Ford vise à améliorer la rentabilité des partenaires.

En 2008, Faurecia a réalisé 10% de son chiffre d'affaires mondial avec Ford Motor Company et ses filiales. Les composants fournis par le Groupe entrent dans la fabrication de plus de 35 véhicules de la marque dans le monde entier. Plus récemment, Faurecia a travaillé avec Ford à la mise au point et la production de la planche de bord et des panneaux/modules de porte de la Ford Fiesta lancée en Europe l'an dernier, ainsi que le système d'échappement de la Ford Taurus.