US Airways a indiqué avoir commencé à changer les capteurs de vitesse (connus sous le nom de tubes Pitot) de ses 9 Airbus A330 par précaution après le crash du vol Air France (Paris: FR0000031122 - actualité) il y a une semaine. Si rien ne met formellement en cause ce système, fabriqué par Thales (Paris: FR0000121329 - actualité) , le fait que l'A330 de la compagnie française eut affiché des vitesses a priori incohérentes avant la catastrophe a orienté les enquêteurs vers cette piste. Selon le site Eurocockpit, il n'est pas rare que ces petits orifices (3 sur un A330) de "quelques millimètres carrés" "se bouchent, se remplissent d'eau, se givrent", même si ses rédacteurs concèdent que la probabilité pour que les 3 capteurs déclarent "forfait" en même temps "paraît initialement improbable".