Depuis l'accident du vol Air France 447 Rio-Paris, qui avait causé la mort de 228 personnes le 1er juin, les relations entre les pilotes et la direction se sont singulièrement dégradées. En cause, la sécurité. Les pilotes veulent être associés à cette question, la direction ne le souhaite pas.

Mercredi 4 novembre, Gilbert Rovetto, directeur général adjoint chargé des opérations aériennes et de la sécurité des vols chez Air France, doit rencontrer les organisations syndicales de pilotes de la compagnie. Une réunion destinée avant tout à 'pacifier' les relations. 'Le malaise ne date pas d'aujourd'hui', déplore Christophe Pesenti, responsable du syndicat Alter, l'un des syndicats de pilotes d'Air France, 'mais il s'est amplifié depuis l'accident du Paris-Rio', confirme-t-il.

Pis : au cours des dernières semaines, le débat interne s'est déplacé sur la place publique, par le biais de lettres ouvertes ou transmises aux médias. Deux syndicats minoritaires, SPAF et Alter - qui, depuis la catastrophe, ont fait de la sécurité un axe prioritaire et un outil de communication -, ont envoyé un courrier, le 15 octobre, à Pierre-Henri Gourgeon, directeur général d'Air France.

Dans cette lettre, les deux organisations syndicales menacent de faire grève si la direction d'Air France ne prend pas en compte leurs propositions sur la sécurité des vols. 'Nous ne comprenons pas, expliquent-elles, pourquoi, au plus haut niveau de l'entreprise, on ne voit pas la réalité de notre situation.'

'Notre organisation est déficiente (...). Les hommes en place aujourd'hui n'ont pas su accompagner le développement de notre entreprise', poursuivent-elles.

Cette accusation n'est pas restée longtemps sans réponse. Le 20 octobre, dans un courrier intitulé 'Assez de polémiques et de faux débats sur la sécurité des vols', Pierre-Marie Gautron et Etienne Lichtenberger, respectivement directeur des opérations aériennes et directeur de la sécurité, répondaient aux pilotes sur un ton qu'eux-mêmes qualifiaient d''inhabituel'.En lire plus sur LeMonde.fr

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