La crise n'est toujours pas terminée, mais les ménages continuent d'acheter des voitures. Pour le sixième mois consécutif, les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté. Selon les chiffres publiés par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), en octobre, les ventes ont bondi de 20,1 % (210 000 voitures particulières) par rapport à octobre 2008 qui avait connu une chute de 7,4 %. 'C'est sans doute le moment idéal pour acheter un véhicule : on peut cumuler la prime à la casse et le bonus écologique associés à des offres promotionnelles très attirantes et des taux d'intérêt assez faible', soulignent Yann Lacroix, responsable des études sectorielles chez Euler Hermès.

Les Français qui en ont les moyens l'ont bien compris. Les chiffres d'octobre montrent qu'ils anticipent la disparition de la prime à la casse telle qu'elle existe aujourd'hui : de 1 000 euros, elle devrait passer à 700 euros à partir du 1er janvier 2010, à 500 euros au second semestre et à 300 euros en 2011. Quant au bonus écologique, il est lui aussi revu à la baisse. Ainsi une voiture émettant 120 grammes de CO2 par km verra son bonus passer de 700 euros à 100 euros.

Ces chiffres s'expliqueraient aussi par les délais de livraison qui se sont allongés. 'Les véhicules immatriculés en octobre ont été en réalité commandés il y a deux ou trois mois, assure François Roudier, porte-parole du CCFA. Et tout le monde veut le même type de véhicule.' C'est-à-dire des modèles plutôt petits et peu polluants type Citroën C1, Peugeot 107, Renault Twingo ou encore Toyota Aygo. L'attractivité des nouveaux modèles y est pour beaucoup dans ces chiffres.

Succès de Dacia

Dans ce contexte, les constructeurs français ont tiré leur épingle du jeu. 'Il y a une prime pour les constructeurs qui proposent les gammes les plus larges', constate M. Roudier. Ainsi les français Renault et PSA réussissent mieux que les spécialistes du haut de gamme, comme les allemands BMW et Mercedes. Les ventes de PSA Peugeot Citroën ont augmenté de 21,8 % en octobre. Avec une augmentation de 34,5 %, Renault profite toujours du succès de Dacia, sa filiale de voiture à bas coût (+ 75 %). Pour être livré de sa Sandero, il faut compter près de deux mois, et trois mois supplémentaires si l'on opte pour un modèle roulant au GPL (bénéficiant de 2 000 euros de bonus). Pour éviter des délais trop longs sur le 3008, et anticipant le lancement de la 5008, PSA a décidé de réinstaller une équipe de nuit dans son usine de Sochaux. Fin novembre, le site produira un peu plus de 1 600 véhicules par jour, soit une augmentation de 20 % et de 60 % par rapport à son plus bas niveau au printemps, au plus fort de la crise automobile. En lire plus sur LeMonde.fr

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